ツーリングモデル (Touring modles)- 1995 〜 2016
圧倒的な存在感を放つツーリングモデル用アルミスイングアームです。HRDからのリクエストで待望のツーリングモデル用ラインナップができました。高い剛性を誇り、また純正スイングアームに比べて５キロ以上軽量に設計されています。非常にカスタム性の高いパーツです。基本的にボルトオンで取り付けることができます。
- リアアクスルシャフト径は、3/4"、1"、25mmから選択できます。
- 2002年以降のモデルは、純正リアブレーキキャリパーが使用可能です。
*ツーリングモデルの純正スイングアームは、カム式のベルトアジャスターになっており、パフォーマンスエンジンで急激な加速を行った場合にベルトが緩んでしまうという問題がありました。TRAC DYNAMICSのスイングアームでは、引っ張りタイプのベルトアジャスターを採用しているのでハイパワーバガーでもベルトが緩むことはありません。
6インチ (15.24cm)ロング：純正スイングアームに比べて６インチ延長しています。
スタンダード長：純正スイングアームと同じ長さです。ボルトオンで取り付けることが可能です。
ダイナモデル (Dyna modles)- 1991 〜 2016
圧倒的な存在感を放つダイナ用アルミスイングアームです。高い剛性を誇り、また純正スイングアームに比べて約4.5キロ軽量に設計されています。非常にカスタム性の高いパーツです。基本的にボルトオンで取り付けることができます。
- リアアクスルシャフト径は、3/4"、1"、25mmから選択できます。
- 純正リアブレーキキャリパーが使用可能です。
8インチ (20.23cm)ロング：純正スイングアームに比べて8インチ延長しています。
スポーツスターモデル (Sportster modles)- 1986 〜 2016
圧倒的な存在感を放つスポーツスター用アルミスイングアームです。高い剛性を誇り、また純正スイングアームに比べて約2.5キロ軽量に設計されています。非常にカスタム性の高いパーツです。
- リアアクスルシャフト径は、3/4"、1"、25mmから選択できます。
- トルクロッドスタイルのブレーキキャリパーに交換する必要があります。
- 2004年以降のモデルは、パッセンジャーペグ用のマウントブラケットを加工する必要があります。
8インチ (20.23cm)ロング：純正スイングアームに比べて8インチ延長しています。
兵庫県の
KUSUNOKI CUSTOM WORKS様で製作されたドラッグレース用スポーツスターです。１２０馬力を超えるハイパワーエンジンを搭載し、足回りはTRAC DYNAMICSスイングアームと特注で設定された
ハイパープロサスペンションという非常に魅力のある一台です！！