Tuners Nation ダイノマシンEFIチューニング講習内容
Hiro Koiso RacingのTuners NationダイノマシンEFIチューニング講習は、２日間（9:00-5:00)の日程で行われます。
講習内容：
＜１日目＞
- ショップ内見学
- ダイノマシン (250i)概要
- ダイノルーム、換気、冷却システム
- O2センサー、プローブとエアポンプのセットアップ方法
- テスト前車輌点検項目
- ロールオンテスト（シングルO2センサー）
- - - - 座学 - - - -
- Harley-Davidson EFIマネージメントシステムの概要、スピードデンシティーvsアルファNシステム
- リフラッシュチューナー概要。他のシステム (ECM交換、後付けシステム）との違い
- VE (充填効率）とは？
- イグニッションタイミングの基礎
- チューニング手順概要
- - - - ダイノルーム（ケーブルスロットルバイク） - - - -
- ベースマップの選び方
- チューニング用マップの準備、ダウンロード
- ロールオンテストとチューニングコンスタントセットアップ
- VEテーブルデーター採取法
- ダイノAFRグラフとRPMラグの修正法
- AFRデータとVEテーブルのシンクロナイズ（プログラム）
- AFテーブルから見る燃費vsパワーとその両立法
- ノッキングの防止策。リターダーを利用した確認方法
- スロットルオフ時のアフターファイヤー対処方法
＜２日目＞
- - - - 座学 - - - -
- ダイノグラフから読むクラッチスリップ、ノッキング、オイルキャリーオーバー、駆動系の伝達ロス
- ダイノマシンとビジネスディベロップメント。クライアントサイドのダイノチューニングによる利点とマーケティング例
- - - - ダイノルーム（電子制御スロットルバイク、DBW） - - - -
- 車輌ダイノテスト前点検
- DBWチューニングテーブルの違い
- ダイノマシンのデュアルO2センサー化
- ステップテスト概要
- ベースマップの準備
- ロールオンテスト。MAP vs RPMマップのチューニングコンスタントの最適化
- ステップテストによるVEテーブル修正用AFRデーター採集
- VEテーブルプログラミング
- スロットルプログレッシビティーとレスポンス
- AFテーブルから見る燃費vsパワーとその両立法
- ノッキングの防止策。リターダーを利用した確認方法
- スロットルオフ時のアフターファイヤー対処方法
ご質問などありましたら、お気軽にHRD田村までお問い合わせください。
電話：080-4383-8830
メール：info@hrdperformance.com